汽車零部件高低溫濕熱試驗箱溫濕度范圍：

①溫度范圍：A:-20℃~150℃    B：-40℃~150℃    C：-70℃~150℃

②濕度范圍：20%RH——98%RH

溫濕度均勻度：

①溫度均勻度：≤2.0℃

②濕度均勻度：≤3.0%RH

溫濕度控制精度：

①溫度控制精度：±0.5℃

②濕度控制精度：±2.5%RH

升降溫速率：

①升溫時間：每分鐘平均3.0℃

②降溫時間：每分鐘平均1.0℃

規(guī)格尺寸：

（注：箱體的外形尺寸根據(jù)用戶的需要與實際情況而調(diào)整，所以實際尺寸見技術(shù)方案）

主要特點：

A:三維立體造型設(shè)計,外觀美觀大方，外箱采用不銹鋼拉絲板或A3鋼板靜電噴涂.

B:內(nèi)膽材料為（SUS＃304）8K鏡面不銹鋼板。

C:保溫材質(zhì):硬質(zhì)聚胺脂硬PU發(fā)泡膠+硅酸鋁纖維棉.保溫厚度為100mm。硅酸鋁纖維棉可耐高溫1300度。

D:運風(fēng)系統(tǒng):采用加長軸電機，耐高低溫，高濕之鋁質(zhì)多翼式葉輪,以達(dá)對流垂直擴散循環(huán)。

E:門與箱體之間采用雙層耐高低溫之高張性硅膠密封條。

F:采用無反作用門把手，操作更容易。

G:機器底部采用PU活動輪，附水平腳輪。

H:觀察窗采用多層中空鋼化玻璃,內(nèi)側(cè)膠合片式導(dǎo)電膜（可清楚觀察試驗過程）。

I: 試驗箱左側(cè)配置?50mm,測試孔，配發(fā)泡硅膠塞密封，可外接測試電源線或信號線使用。

J:安全保護裝置，發(fā)生故障時，均由屏幕顯示故障狀態(tài)及切斷電源。

K:采用法國泰康牌的制冷壓縮機，具有噪音低，制冷量穩(wěn)定，節(jié)能，性能穩(wěn)定等特點。

L:7寸彩色溫度控制器，具有操作簡單，易學(xué)，控制精度高，PID模式，可節(jié)能10%以上。

汽車零部件高低溫濕熱試驗箱工作原理：通過安裝在箱體內(nèi)頂部的旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇，將空氣排入箱體實現(xiàn)氣體循環(huán)、平衡箱體內(nèi)的溫、濕度，由箱體內(nèi)置的溫、濕度傳感器采集的數(shù)據(jù)，傳至溫、濕度控制器（微型信息處理器）進行編輯處理，下達(dá)調(diào)溫調(diào)濕指令，通過空氣加熱單元、冷凝管以及水槽內(nèi)加熱蒸發(fā)單元的共同完成。

升溫原理：

高低溫濕熱試驗箱的升溫主要是采用大功率電阻絲進行加熱，（翅片式鎳鉻合金電熱管），加熱首先由溫濕度控制器來控制所需要的溫度，運行時傳感器感應(yīng)試驗箱箱內(nèi)溫度，當(dāng)實際溫度低于設(shè)定溫度時控制給出信號控制固態(tài)繼電器輸出，固態(tài)繼電器再控制加熱絲工作加熱，通過風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)達(dá)到試驗箱內(nèi)熱平衡效果。

加濕原理：

加濕的過程實際上就是提高水汽分壓力，最初的加濕方式就是向試驗箱壁噴淋水，通過控制水溫使水表面飽和壓力得到控制。箱壁表面的水形成較大的面，在這個面上向箱內(nèi)通過擴散的方式向箱內(nèi)加入水汽壓使試驗箱中相對濕度升高，這一方法出現(xiàn)在上世紀(jì)五十年代。由于當(dāng)時對濕度的控制主要是用水銀電接點式導(dǎo)電表進行簡單的開關(guān)量調(diào)節(jié)，對于大滯后的熱水箱水溫的控制適應(yīng)性較差，因此控制的過渡過程較長，精度低，不能滿足交變濕熱對加濕量要求較多的需要，更重要地是在對箱壁噴淋的時候，不可避免地有水滴淋在試品上對試品形成不同程度的污染?，F(xiàn)在的試驗箱加濕是采用蒸汽加濕式加濕，設(shè)備先是控制器控制，傳感器感應(yīng)濕度，當(dāng)實際濕度低于設(shè)定濕度時，控制給出信號控制固態(tài)繼電器出力，固態(tài)繼電器再控制加濕管加濕，再者利用試驗箱風(fēng)道循環(huán)將熱空氣循環(huán)到達(dá)設(shè)定濕度。

除濕原理：

試驗箱的除濕方式有兩種：機械制冷除濕和干燥除濕。標(biāo)準(zhǔn)20%~98%濕度時采用制冷除濕，低濕型采用除濕機進行除濕。 1、機械制冷除濕的除濕原理是將空氣冷卻到露點溫度以下，使大于飽和含濕量的水汽凝結(jié)析出，這樣就降低了濕度。 2、干燥器除濕是利用氣泵將試驗箱內(nèi)的空氣抽出，并將干燥的空氣注入，同時將濕空氣送入可循環(huán)利用的干燥進行干燥，干燥完后又送入試驗箱內(nèi)，如此反復(fù)循環(huán)進行除濕。

制冷原理:

制冷方式都是機械制冷以及輔助液氮制冷，高低溫濕熱試驗箱通常采用機械制冷，采用蒸汽壓縮式制冷，它們主要由壓縮機，冷凝器，節(jié)流機構(gòu)和蒸發(fā)器組成，首先由壓縮機把制冷劑壓縮成高溫高壓液體，通過冷凝器冷卻后制冷劑成高壓常溫液體，再通過節(jié)流裝置進行節(jié)流，節(jié)流后的制冷劑噴灑到蒸發(fā)器。制冷劑從蒸發(fā)器經(jīng)過時帶走試驗箱內(nèi)溫度，從而達(dá)到制冷效果。制冷方式一般會采用單組式和復(fù)疊式兩種制冷系統(tǒng)。